Pale della ventola e parti del motore scompaiono dai jet Go First, dice il locatore

Aug 08, 2023

Un uomo porta la sua borsa mentre passa davanti alla compagnia aerea Go First, precedentemente nota come GoAir, aerei passeggeri parcheggiati sulla pista dell'aeroporto di Nuova Delhi, India, 11 maggio 2023. REUTERS/Adnan Abidi/file Photo Acquisisci diritti di licenza

NUOVA DELHI, 26 agosto (Reuters) - Dalle pale delle ventole agli scivoli di fuga, mancano parti critiche su almeno due aerei della compagnia aerea indiana Go First in bancarotta, ha dichiarato in tribunale il suo noleggiatore irlandese ACG Aircraft Leasing mentre cerca di recuperare l'aereo .

Go First e molti dei suoi locatori stranieri sono stati coinvolti in una controversia legale per mesi dopo che alla compagnia aerea è stata concessa la protezione dal fallimento in India a maggio. Il fallimento ha congelato i suoi beni e ha vietato il recupero di oltre 50 aerei Airbus (AIR.PA) rimasti a terra.

I locatori hanno finora discusso senza successo nei tribunali indiani per riavere i loro aerei, citando il timore che alcune parti potessero andare perdute e danneggiare i loro beni. Ai locatori è consentita solo l'ispezione occasionale degli aerei Go First.

L'ACG sta cercando di riprendere gli aerei sottolineando che le ispezioni hanno evidenziato la mancanza di parti, ma la corte deve ancora decidere sulla questione, ha detto sabato una persona a conoscenza del caso.

In un documento non pubblico datato 28 luglio e esaminato da Reuters, ACG ha presentato immagini e dettagli all'Alta Corte di Delhi, elencando le parti mancanti di due aerei Airbus A320 ispezionati.

Questi includevano lo "stick laterale" del capitano utilizzato per far volare l'aereo, una barra che aiuta a sterzarlo mentre è a terra, le pale della ventola del motore che erano "completamente mancanti", un sedile del water parzialmente mancante e uno scivolo di fuga che era stato rimosso.

La documentazione non dice chi ha prelevato le parti o come sono scomparse.

Go First, i cui locatori includono anche Pembroke Aircraft Leasing, SMBC Aviation e BOC Aviation di Standard Chartered, non ha risposto a una richiesta di commento. In precedenza ha affermato che intende riprendere le operazioni e raccogliere fondi per gli investitori, ma le operazioni rimangono con i piedi per terra.

Il secondo noleggiatore di aerei al mondo, SMBC, ha avvertito a maggio che la decisione dell'India di impedire alle società di leasing di reclamare gli aerei Go avrebbe scosso il mercato e innescato una crisi di fiducia.

Go attribuisce i suoi problemi finanziari ai problemi con i motori di Pratt & Whitney, di proprietà della Raytheon (RTX.N). Il produttore di motori statunitense ha affermato che le affermazioni sono “prive di fondamento”.

Reporting di Aditi Shah e Aditya Kalra; Montaggio di William Mallard

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Aditya Kalra è Company News Editor per Reuters in India, supervisiona la copertura aziendale e riporta storie su alcune delle più grandi aziende del mondo. È entrato a far parte di Reuters nel 2008 e negli ultimi anni ha scritto articoli sulle sfide e le strategie di una vasta gamma di aziende: da Amazon, Google e Walmart a Xiaomi, Starbucks e Reliance. Lavora anche ampiamente su storie aziendali profondamente documentate e investigative.