Ancora in consegna, ancora affidabile

Jun 23, 2023

Powauto è sempre stato il primo nome nel campo delle PTO (prese di forza) in tutta l'Australia. Ora, rinominato Hydreco Hydraulics, questo è destinato a continuare dopo l'introduzione del nuovo Endurant XD Pro AMT (cambio automatizzato) a 18 velocità di Eaton Cummins Automated Transmission Technologies.

Hydreco si è affrettata a sviluppare nuove prese di forza per questa trasmissione, collaborando con Kenworth per garantire che l'idoneità e le prestazioni siano conformi agli standard richiesti da queste società internazionali e dal mercato australiano.

Il primo camion in Australia a ricevere la nuova trasmissione è il Kenworth K220 e Hydreco era pronta con la presa di forza serie PA850BK. Questa presa di forza utilizza l'architettura esistente della nostra familiare gamma PA850/851 ma è dotata di un nuovo ingranaggio tenditore. Gli operatori trarranno vantaggio dalla consapevolezza che la PTO è una “quantità nota” che servirà loro anche in futuro. Per l'installatore, la presa di forza si monta sulla familiare apertura inferiore SAE a 8 bulloni tramite una guarnizione metallica gommata (esclusiva di Hydreco) che riduce i tempi di installazione. Nel complesso, per l'applicazione della presa di forza K220, l'evoluzione è stata meglio della rivoluzione.

I modelli Kenworth T410 e T610 sono stati recentemente aggiornati rispettivamente alle nuove trasmissioni PACCAR TX-18 ed Endurant XD Pro, e questo ha introdotto una nuova serie di sfide per i progettisti della PTO. Il primo dei quali è la posizione dello scarico del motore rispetto all'apertura della PTO; ciò significa che il PA850BK non può essere utilizzato su questi modelli.

Adesso era tempo di una rivoluzione. Collaborando con gli ingegneri Eaton e Kenworth, Hydreco ha ideato un nuovo design per l'alloggiamento della presa di forza per eliminare il sistema di scarico Kenworth, che è stato convalidato tramite una tecnologia di prototipazione rapida. Pertanto, la nuova presa di forza serie PA8700 è stata rilasciata nell'agosto 2023, pronta per la distribuzione alla rete di concessionari.

Un'ottima aggiunta al tuo motore primo che lavora duro sarebbe il nuovo radiatore del serbatoio dell'olio TKC. I nuovi serbatoi ecologici del radiatore dell'olio sono costituiti da un serbatoio dell'olio in alluminio e da un gruppo di raffreddamento progettato per l'uso su veicoli in cui il sistema idraulico deve funzionare per lunghi periodi di tempo ad alta pressione, che può causare un notevole riscaldamento dell'olio. È possibile ottenere tempi di scarico costanti, poiché l'efficienza idraulica non si deteriora come normalmente accadrebbe quando l'olio idraulico si riscalda.

Le applicazioni tipiche che trarrebbero vantaggio dall'unità TKC sono Walking Floor, fondi vivi, cisterne, carri cisterna per l'acqua e camion per asfalto.

Il serbatoio è realizzato in alluminio di grado marino per fornire una resistenza superiore alla corrosione in ambienti difficili e una maggiore durata in condizioni di vibrazioni elevate. Il serbatoio è disponibile in due dimensioni, 20 e 40 litri, che utilizzano un ingombro ridotto e richiedono meno spazio per il montaggio. Ciò garantisce un risparmio di peso fino a 200 kg rispetto a un sistema standard con serbatoio dell'olio sfuso. In alcuni camion elimina la necessità di “dividere” il serbatoio del carburante, preservando la capacità del carburante del camion. La minore capacità dell'olio è un vantaggio in caso di guasto del tubo perché c'è meno olio da pulire: il veicolo può assorbire una quantità sufficiente di olio per la carica completa di olio e un riparatore di tubi normalmente trasporterebbe abbastanza olio per riempire il sistema.

Powauto a Hydreco; ancora consegnando, ancora affidabile.

Per ulteriori informazioni, contattare Hydreco Hydraulics al numero 02 9838 6800 o visitare hydreco.com.

2008 ISUZU FSR850 LUNGO

$ 66.000

Kyneton, VIC

2006 MACK METRO-LINEA

$ 200.000

Toowoomba, QLD

2008 KENWORTH K108

$ 86.499

Dandenong Sud, VIC

2014 ISUZU NPR300 LWB