CAR TALK: Buona liberazione per l'ex e la sua irragionevole lamentela sull'AC

Jun 24, 2023

CARO AUTO PARLARE:Quando ero sposata, il mio ex marito si arrabbiò quando accesi il condizionatore dell'auto mentre stava accelerando in autostrada.

Ha detto che stava mettendo troppo stress sul motore e che avrei dovuto aspettare finché non avesse raggiunto la velocità di "crociera" prima di accendere l'aria condizionata.

Mi chiedevo se avesse ragione su questo. Tutto ciò che puoi consigliare è apprezzato. Distinti saluti. --Carla

CARA CARLA:Hai ancora rancore, eh?

Beh, la brutta notizia è che si è arrabbiato con te per tutti questi anni senza una buona ragione, Carla.

La buona notizia è che adesso è il problema di qualcun altro, quindi chi se ne frega, giusto?

Il condizionatore d'aria utilizza una buona quantità di energia e quella potenza proviene dal motore. Ma il motore gestisce abbastanza bene le richieste di potenza da solo, grazie.

Pertanto, quando l'acceleratore è completamente aperto, o quasi completamente aperto (quando stai accelerando con forza), il motore spegne automaticamente gli accessori non critici come il condizionatore d'aria finché non torni alla guida normale. Quindi, quando c'è molta energia a disposizione, consente al condizionatore d'aria di riaccendersi.

Succede in background, quindi probabilmente non te ne accorgi mai. Ovviamente, il tuo ex no. Ma se hai il condizionatore acceso e all'improvviso premi il pedale dell'acceleratore per superare un camion per le consegne di Pete's Pierogies, il compressore del tuo condizionatore si fermerà durante quella forte accelerazione e poi si riaccenderà un attimo dopo.

E lo fa indipendentemente dal fatto che ci sia un ex marito al posto di guida che si arrabbia o meno. Quindi non c'è motivo per cui tu debba pensarci ancora finché vivi, Carla. Cancellalo dalla tua mente. Ma se vuoi fare una buona azione, ritaglia questa rubrica dal giornale e spediscila in forma anonima alla prossima moglie del tuo ex.

CARO AUTO PARLARE: Ho una Dodge Durango del 2015 con un motore V6 da 3,6 litri. Il suv ha 75.000 miglia e ho intenzione di tenerlo per molto tempo.

Mi è stato detto che il radiatore dell'olio stava iniziando a perdere leggermente e probabilmente dovrà essere sostituito. Ho sentito che questo è un problema con questo motore poiché l'alloggiamento del radiatore è di plastica.

La mia domanda è: se devo sostituire il radiatore dell'olio, dovrei sostituirlo con il radiatore dell'olio in plastica OEM o con un radiatore dell'olio aftermarket interamente in alluminio? Il prezzo è più o meno lo stesso. Grazie. --Scott

CARO SCOTT: Probabilmente opterei per quello in alluminio. Questo radiatore dell'olio è probabilmente il primo posto in cui guarderemmo se arrivassi con una perdita d'olio e avessi uno di questi motori. È abbastanza comune.

Il radiatore dell'olio si trova sulla parte superiore del motore, tra le due bancate di cilindri a forma di "V". Prende sia l'olio motore che il liquido di raffreddamento e utilizza il liquido di raffreddamento, in un canale adiacente, per drenare il calore dall'olio, quindi fa circolare l'olio al motore e il liquido di raffreddamento al radiatore.

Il radiatore dell'olio è in realtà in parte in plastica e in parte in metallo. E può fuoriuscire per uno dei due motivi. O l'alloggiamento stesso può cedere (cioè rompersi) oppure le guarnizioni possono cedere. Ci sono piccoli O-ring, dove i canali dell'olio del radiatore si accoppiano con il motore, e spesso si guastano e lasciano fuoriuscire l'olio.

Sarebbe carino sapere quale di questi causa la tua fuga di notizie, Scott. Perché se sono solo le guarnizioni, significa che la plastica non ha ceduto. E non vogliamo mai diffamare la plastica innocente.

Ma una volta che hai svolto il lavoro necessario per rimuovere l'oggetto e ispezionarlo, potresti anche sostituire l'intera unità. E se stessi sostituendo il mio radiatore dell'olio e avessi la possibilità di scegliere tra plastica o alluminio, probabilmente prenderei quello in alluminio.

Tieni presente che il tuo concessionario Dodge probabilmente non installerà una parte aftermarket per te. Quindi, dovrai andare al Dodge Depository and Dance Studio di Dodo e chiedere a un meccanico indipendente di montartelo.

Non otterrai il vantaggio dell'esperienza del rivenditore nell'eseguire migliaia di queste riparazioni. Ma probabilmente otterrai una parte più duratura e otterrai sicuramente un vialetto più pulito.